Views
11 months ago

ONELIFE #38

  • Text
  • Wereld
  • Auto
  • Shenzhen
  • Mensen
  • Jaar
  • Evoque
  • Waar
  • Stad
  • Nieuwe
  • Rover
Shenzhen per Range Rover Sport PHEV | Een eerste rit in de New Range Rover Evoque | Duitse modernistische architectuur van de mid 20e eeuw | George Bamford over de essentie van échte luxe | Maak kennis met maanwandelaar Charlie Duke | Carnaval-subcultuur in Brazilië

30

† Vereist 360° Surround Camera. * Optioneel. draagt hij aan een vermindering van het brandstofverbruik en CO 2-emissies. Later dit jaar volgt nog een volledige plug-in hybride uitvoering met een driecilinder benzinemotor. Achterin biedt de nieuwe Evoque meer ruimte voor volwassen inzittenden, terwijl de bagageruimte is uitgebreid tot 591 liter, voldoende voor twee grote koffers. Maar het slimme zit hem hierin dat de Evoque dezelfde compacte afmetingen heeft. De extra ruimte is gevonden door de wielbasis iets te verlengen, wat het bovendien gemakkelijker maakt om het drukke spitsverkeer te hanteren en in te parkeren in krappe ruimtes. Dit komt van pas in elke stad, maar zeker in Athene waar iedereen haast lijkt te hebben en autorijden een fascinerende uitdaging is. Het belangrijkste voordeel van de trage vooruitgang van OP DE VIERBAANS ­ het Atheense verkeer is dat WEGEN BEGIN IK we terloops van de pracht van deze stad kunnen genieten. DE ENORME VERBE­ Ik gebruik het opgewaardeerde en veel fraaier ogende TERINGEN VAN Navigation Pro * om mijn weg DE NIEUWE EVOQUE naar de Acropolis en het Parthenon te vinden. Het TE WAARDEREN, systeem leidt me zelfs naar een schaarse parkeerplek in de EN DAN VOORAL schaduw van de prachtige ruïnes. De enorme omvang van DAT DE DIESEL MOTOR de Acropolis beneemt je bijna NAUWELIJKS de adem. Zelfs een buslading HOORBAAR IS. vol toeristen doet niets af aan het unieke karakter van de belevenis. Nadat we alles in ons hebben opgenomen, doen we nieuwe kracht op met een traditionele Griekse moussaka in een bruisend restaurant dat vol zit met druk pratende toeristen en plaatselijke inwoners. Terug in de Evoque en de chaotische hoeveelheid smalle straatjes wordt het duidelijk dat Land Rover erin geslaagd is om zowel de handelbaarheid als het rijcomfort te verbeteren. Hij laat zich op een ontspannen en gemakkelijke wijze bedienen terwijl we over de drukke Syngrou Avenue en door de bruisende Metaxourgio-wijk rijden, waar winkelend publiek zich overgeeft aan de laatste mode en gastronomische gerechten. Dit alles te midden van street art, zoals het opvallende werk van de bekende Atheense kunstenaar Sonke. Als we de dichtgeslibde stad achter ons laten en de vierbaanswegen opdraaien, beginnen we de enorme verbeteringen van de nieuwe Evoque te waarderen, en dan vooral het feit dat de dieselmotor nauwelijks hoorbaar is. De Evoque is weliswaar een auto die het grootste deel van zijn leven in de stedelijke jungle zal doorbrengen, maar het is tegelijk een auto die zich heerlijk op zijn gemak voelt buiten de stad. En eigenaren met gevoel voor avontuur, kunnen er gerust op zijn dat dit een authentieke Land Rover is. Hij beschikt dan ook over offroad capaciteiten waar de concurrentie niet aan kan tippen. We hadden het genoegen over de ruige sporen in het spectaculaire Katafygio-gebergte te kunnen rijden, waar je eens temeer aan herinnerd wordt aan buitengewone vaardigheden van het Terrain Response 2 * systeem waarmee de Evoque werkelijk elk terrein slecht. Het bood tevens gelegenheid om twee revolutionaire stukjes techniek te testen. ClearSight Ground View *† beschikt over camera's waarmee u een 180° beeld krijgt van wat zich onder de voorzijde van de auto bevindt. Het is alsof je door de motorkap heen kijkt en dat is dus ideaal tijdens offroading of bij hoge stoepranden. De andere primeur is de ClearSight binnenspiegel * . De vorige Evoque had een smalle achterruit en met bagage of achterpassagiers was het zicht vrijwel nihil. In deze nieuwe versie echter verandert de binnenspiegel in een HD-videoscherm voor een camera die een onbelemmerd uitzicht op de weg achter u biedt. Als het mijn beurt is om het stuur over te geven en als passagier door het leven te gaan, besluit ik achterin plaats te nemen. Een rustige en comfortabele zitplaats met meer hoofd- en beenruimte dan voorheen. Terwijl ik mij over de Marco Polo-snelweg laat chaufferen krijg ik het gevoel dat de ontdekkingsreiziger zelf de nieuwe Range Rover Evoque ongetwijfeld zijn goedkeuring had gegeven als een comfortabel reismiddel. Na twee dagen in deze auto bestaat er bij mij geen twijfel over dat waar de eerste Evoque een gamechanger was, de nieuwste uitvoering nog een stap verder gaat. Hij is luxer, verfijnder, technologisch geavanceerder, heeft betere rijeigenschappen en ziet er zelfs beter uit. Range Rover's baby is getransformeerd tot een schitterende volwassen uitvoering van het origineel en is hard op weg om uit te groeien tot een nieuw icoon. 31

 

Land Rover

Land Rover Magazine #39

 

Land rover magazine presenteert verhalen van over de hele wereld als eerbetoon aan de innerlijke kracht en de drive om Above and Beyond te gaan

Land Rover staat niet alleen voor de beste premium auto’s, maar ook voor nieuwsgierigheid, ontdekkingsgeest en verwondering voor de avonturen van het leven. Beleef dit mee in dit nummer van Land Rover Magazine; van de ontmoeting met overlevenden uit de ijstijd aan de Nederlandse kust met de Land Rover Discovery tot de meest innovatieve duurzame architectuur op een trip door Californië met de Range Rover Evoque

De bibliotheek

ISSUE 39
ONELIFE #38
ONELIFE #37
ONELIFE #36
ONELIFE #35
ONELIFE #34
ONELIFE #33

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.