Views
11 months ago

ONELIFE #38

  • Text
  • Wereld
  • Auto
  • Shenzhen
  • Mensen
  • Jaar
  • Evoque
  • Waar
  • Stad
  • Nieuwe
  • Rover
Shenzhen per Range Rover Sport PHEV | Een eerste rit in de New Range Rover Evoque | Duitse modernistische architectuur van de mid 20e eeuw | George Bamford over de essentie van échte luxe | Maak kennis met maanwandelaar Charlie Duke | Carnaval-subcultuur in Brazilië

Er zijn maar weinig

Er zijn maar weinig steden die een rijk erfgoed zo mooi weten te combineren met het moderne leven als Athene. De geboortegrond van Europese cultuur en het thuis van de Acropolis en het Parthenon kan bogen op een prachtig verleden, maar is tegelijk een stad die bruist van hedendaagse stijl en energie. En daarmee is het een ideale locatie om de nieuwe Range Rover Evoque aan de tand te voelen, een iconische auto die de SUV-wereld op zijn kop heeft gezet en Land Rover getransformeerd heeft in een wereldleider op het gebied van design. Zoals de Acropolis de architectuur en cultuur van de wereld vormgaf, zo gaf de Series 1 Land Rover de autowereld een voertuig dat zou uitgroeien tot een instituut. DE EVOLUTIE Maar tijden veranderen, zoals BEPERKT ZICH NIET wel blijkt uit de talrijke opvallende en moderne gebouwen TOT HET EXTERIEUR. die nu de skyline van Athene BINNENIN BEVINDT delen met de architectonische iconen van weleer. ZICH EEN REVOLUTIE Met de oorspronkelijke Evoque creëerde Land Rover IN MATERIALEN, een 'tijdloos' design, een auto TECHNOLOGIE EN die er gelijk vanaf het begin zo goed uitzag dat alleen een LUXE. DE NIEUWE doordachte evolutie nodig was om een nieuw tijdperk te betreden. De nieuwe Evoque is EVOQUE IS IN ELKE VEZEL EEN dan ook direct herkenbaar. Wat me onmiddellijk opvalt als ik de nieuwe Range RANGE ROVER Rover Evoque voor het eerst zie, is dat de ontwerpers weer de gevoelige snaar hebben weten te raken; de auto springt er gelijk uit. Het prachtige Seoul Pearl Silver is een van de exterieurkleuren die tot de verbeelding zal spreken voor wie zich wilonderscheiden. De veranderingen aan het exterieur zijn subtiele, maar opvallende details. Denk hierbij aan slanke verticale Matrix LED-koplampen en grille, uitklapbare en verzonken portiergrepen en elegante wrap-around achterlichten. Het hele voorkomen van de auto toont raffinement en volwassenheid. Het exterieur is een evolutie, maar binnenin bevindt zich een revolutie in materialen, technologie en luxe. De nieuwe Evoque is in elke vezel een Range Rover en vergelijkbaar met zijn top-of-the-range familieleden. Alles wat je aanraakt, spreekt van kwaliteit. Van het rijke zachte Windsor-leder * voor de stoelen, het dashboard en de portieren, tot de milieuvriendelijke Kvadrat-stoffen als een alternatief voor de lederen afwerking. Connectivity en de nieuwste technologieën zijn een essentieel onderdeel van elke moderne auto. De Evoque beschikt nu over een infotainmentsysteem met een dubbel scherm dat keurig is weggewerkt in het dashboard en de middenconsole. Bestuurder en passagiers zijn verbonden ** met de buitenwereld middels Android Auto en Apple Carplay * , plus zes USB-aansluitingen en een 4G Wi-Fi * hotspot. Zo had ik toegang tot mijn eigen playlist, wel zo prettig omdat de lokale radio niet echt mijn smaak was. Als ik mij met de Evoque overgeef aan de hectische ochtendspits van Athene, valt het op hoe rustig het is in het interieur. Het is een oase van luxe kalmte. Het gebrek aan geluid wijst op de ingrijpende verbeteringen die Land Rover heeft aangebracht op het gebied van geluidsisolatie en verfijning. Ik had het genoegen om zowel de 2,0-liter turbodiesel als -benzine te kunnen beproeven en beide staan voor vlekkeloze en levendige prestaties. De negentraps automatische transmissie schakelt naadloos door de versnellingen en beschikt over een sportievere traditionele schakelhandel, de SportShift Selector, in plaats van de draaiknop uit de oorspronkelijke versie. Maar de grootste stap voorwaarts is zonder twijfel het 48V Mild Hybrid-systeem voor zowel de benzineals dieselmotoren. Het wint de energie terug die normaal gesproken verloren gaat tijdens het uitrollen en afremmen door deze op te slaan in een kleine accu. De bonus is dat deze energie wordt gebruikt om de motor te ondersteunen tijdens het accelereren, en dit *Optioneel. **In-car accessoires moeten alleen gebruikt worden wanneer dit veilig is. Bestuurders moeten de auto te allen tijde onder controle houden. 28

Van smalle straatjes tot doorgaande stadswegen, de nieuwe Range Rover Evoque is helemaal op zijn plaats in de stad dankzij zijn compacte karakter, luxe interieur en levendige prestaties 29

 

Land Rover

Land Rover Magazine #39

 

Land rover magazine presenteert verhalen van over de hele wereld als eerbetoon aan de innerlijke kracht en de drive om Above and Beyond te gaan

Land Rover staat niet alleen voor de beste premium auto’s, maar ook voor nieuwsgierigheid, ontdekkingsgeest en verwondering voor de avonturen van het leven. Beleef dit mee in dit nummer van Land Rover Magazine; van de ontmoeting met overlevenden uit de ijstijd aan de Nederlandse kust met de Land Rover Discovery tot de meest innovatieve duurzame architectuur op een trip door Californië met de Range Rover Evoque

De bibliotheek

ISSUE 39
ONELIFE #38
ONELIFE #37
ONELIFE #36
ONELIFE #35
ONELIFE #34
ONELIFE #33

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.