Views
1 year ago

ONELIFE #37

  • Text
  • Rover
  • Auto
  • Jaar
  • Waar
  • Rovers
  • Onze
  • Eerste
  • Nieuwe
  • Zegt
  • Wereld
Deel de passie van een Land Rover minnende gemeenschap in een verre uithoek van India | Ervaar de opwinding van rijden op ijs in de Range Rover Velar | Ontdek het prachtige County Donegal met zeebioloog Monty Halls en zijn gezin | Herbeleef het kinderlijke gevoel van verwondering, zoals vastgelegd tijdens de Above & Beyond Tour | Bekijk waarom de Range Rover P400e (PHEV) zoveel indruk maakte op bergbeklimmer Jimmy Chin | Maak kennis met de krachtigste Defender ooit: de Classic Works V8 special

XXXXXXX LEFT NAAR BOVEN!

XXXXXXX LEFT NAAR BOVEN! De onbetwiste ster van de show is een obstakelparcours dat uit drie delen bestaat. Het eerste obstakel is de Twin Terrapod, een waanzinnige machine die rechtstreeks uit Jurassic Park afkomstig lijkt te zijn – althans, als Jurassic Park geen dinosaurussen maar Meccano-monsters zou bevatten. Het doel van deze immense staalconstructie is om de klimkwaliteiten van een Land Rover te testen en, vandaag, ook om de kinderen aan het gillen te brengen. Het hellingspercentage is akelig steil… Dankzij de All-Terrain Progress Control maakt onze Discovery gehakt van de 30 graden helling. Het systeem zorgt voor een constante lage snelheid onder veeleisende omstandigheden vol obstakels. ANNABEL LEEFTIJD 10 “DIT WAS ECHT HEEL LEUK. HET EERSTE DEEL WAS HET ALLERENGSTE!” Met een zicht op alleen maar lucht, raken onze passagiers, Haiden (8) en Augustus Wrenn (11) al snel uitgelaten. "Hoe kan het dat de auto niet achterovervalt?!", schreeuwt Augustus. "Dit is waanzinnig!" Voor we het weten zijn we boven, waar onze instructeur van Land Rover Experience de auto netjes laat balanceren op een hoogte van 5,7 meter, dat is vergelijkbaar met een volwassen giraf. Het zicht naar beneden toont een helling van 40 graden, dat is zeg maar zo steil als de trap in een woning. Het opgewonden gepraat op de achterbank neemt toe als we de afdaling inzetten. De bestuurder houdt zijn voet weg van het rempedaal en de Hill Descent Control van de Discovery zorgt er automatisch voor dat we veilig over het gladde metalen oppervlak afdalen. Hierna volgt de Turntable Terrain Trailer. Hierbij wordt de auto op een duizelingwekkend steil platform geplaatst dat vervolgens 180° overhelt voordat de Discovery naar beneden wordt gebracht waar hij zichzelf losmaakt van de trailer en voet aan de grond zet. De demonstratie is een scherpe herinnering aan hoe buitengewoon capabel een Discovery is. Een auto die niet met zich laat sollen. De derde sectie is de Articulation Trailer, een soort hefbrug waarbij de Discovery zijn talent kan bewijzen op moeilijke (lees: schuine) hellingshoeken. De 12-jarige Hugo Allison-Vallois is zichtbaar onder de indruk. "Dat was zo gaaf! Het was zo steil dat het leek alsof we gingen opstijgen!" Was hij onder de indruk van de auto? "Ik wil hoe dan ook een Land Rover als ik ouder ben", zegt hij resoluut. Maar welke? Behalve de Discovery zijn hier vandaag ook nog twee Range Rovers en een Range Rover Sport in actie. "Ik wil ze allemaal!", zegt hij lachend. 44

BELEVENISSEN 45

 

Land Rover

Land Rover Magazine #39

 

Land rover magazine presenteert verhalen van over de hele wereld als eerbetoon aan de innerlijke kracht en de drive om Above and Beyond te gaan

Land Rover staat niet alleen voor de beste premium auto’s, maar ook voor nieuwsgierigheid, ontdekkingsgeest en verwondering voor de avonturen van het leven. Beleef dit mee in dit nummer van Land Rover Magazine; van de ontmoeting met overlevenden uit de ijstijd aan de Nederlandse kust met de Land Rover Discovery tot de meest innovatieve duurzame architectuur op een trip door Californië met de Range Rover Evoque

De bibliotheek

ISSUE 39
ONELIFE #38
ONELIFE #37
ONELIFE #36
ONELIFE #35
ONELIFE #34
ONELIFE #33

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.