SPECIAL VEHICLES geld

SPECIAL VEHICLES geld geïnvesteerd in het interieur en het grootste deel daarvan is gericht op de achterpassagiers. Wij spreken van eersteklas vervoer en in veel opzichten is dit is dan ook de beste keus voor een ‘auto met chauffeur’. De verbeterde zittingen en tafeltjes ademen comfort, luxe en verfijning.” SVO kan terugblikken op tal van hoogtepunten, maar de absolute bestseller tot dusver is de Range Rover Sport SVR, die in de zomer van 2014 het levenslicht zag. “Dat is een buitengewone auto die elke keer dat je achter stuur zit een glimlach op je gezicht tovert”, zegt Edwards. Het werk dat SVO voor de James Bond-films doet is eveneens een hoogtepunt, met name voor de meest recente film Spectre. “We hebben veel tijd geïnvesteerd in wat de stuntrijders nodig hadden. Wat ons personeel onderscheidt, is dat ze over auto’s dromen en een ‘can-do’-mentaliteit hebben. Ze begrijpen de briefing en doen alles wat ze kunnen om het realiteit te maken, hoe gek de vraag soms ook is. Het resultaat voor die film was enkele ‘Bigfoot’ Defenders, de Range Rover Sport SVR en de Jaguar C-X75. Het is natuurlijk geweldig leuk om dat soort auto’s te ontwikkelen en het genereert heel veel aandacht voor onze merken.” Maar ook in de echte wereld speelt Special Vehicle Operations een belangrijke rol bij persoonlijke beveiliging. De divisie bouwt ultra beveiligde voertuigen, zoals de indrukwekkende Range Rover Sentinel, een zwaargepantserde SUV met een gewicht van vier ton die deson- Het SVO-team heeft tal van auto’s voor de filmindustrie gebouwd, waaronder voor James Bond-films zoals Spectre De uitzonderlijk luxueuze en bekwame Range Rover Sentinel heeft de hoogst mogelijke beveiliging die een SUV kan bieden. Zo is hij bestand tegen pantseraanvallen, brandbommen en granaatontploffingen 84

danks buitengewoon capabel is. “ONZE TEAMLEDEN “Het mooie van de Range Rover Sentinel is dat hij je niet alleen beschermt als je in de problemen raakt, maar dat hij je met zijn rijkwaliteiten ook in staat stelt om uit de problemen te komen”, zegt Edwards. “Sommige klanten vertellen ons verhalen over hoe effectief de auto voor hen is geweest, maar het BEGRIJPEN DE BRIEFING EN DOEN ALLES WAT ZE KUNNEN OM HET REALITEIT TE MAKEN, HOE GEK DE zal duidelijk zijn dat we daar verder niet over mogen uitwijden!” Het team heeft kortgeleden ook een Land Rover Discovery gemodificeerd om te kunnen worden ingezet bij rampenbestrijding, hij wordt VRAAG OOK IS” JOHN EDWARDS, MANAGING DIRECTOR VAN JAGUAR LAND ROVER SPECIAL VEHICLE OPERATIONS momenteel getest door het Oostenrijkse Rode Kruis. Het concept van deze Project Hero is voorzien van tal van snufjes, zoals een op het dak gemonteerde drone die kan opstijgen en landen terwijl de auto rijdt. Dit stelt reddingswerkers in staat om in afgelegen gebieden te werken, foto’s te nemen en zelfs audioberichten op te nemen. “De Project Hero is daarmee echt de eerste hulp in hulpverlening”, voegt Edwards toe. De relatieopbouw die is toegepast voor een geheime onthulling van de Range Rover Coupé om klanten te selecteren, dus voordat pers of dealers de auto hadden gezien, is een bijzonder opvallend moment geweest voor Edwards, en ook iets wat hij in de toekomst vaker wil toepassen. “Zonder een foto te laten zien, hebben we de auto omschreven aan dealers en hun gevraagd om elk één John Edwards, Managing Director van Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations klant te kiezen. Na het ondertekenen van een geheimhoudingsovereenkomst werden deze klanten vervolgens uitgenodigd om in een prestigieus Londens hotel de auto te bezichtigen. Toegang via een discrete achteringang. Ze vonden het geweldig om met voorrang behandeld te worden. We hebben het hier over zeer veeleisende klanten, maar als je een sterke relatie opbouwt, blijven ze terugkomen. We streven naar een speciale relatie met onze klanten, omdat we bijzonder speciale auto’s bouwen.” En daar is dat woordje ‘speciaal’ weer. Misschien zit er toch iets in? MEER WETEN landrover.com/SVO 85