Views
2 years ago

ONELIFE #36

  • Text
  • Rover
  • Eerste
  • Auto
  • Nieuwe
  • Jaar
  • Rovers
  • Twee
  • Jaguar
  • Wereld
  • Onze
Terugblik op de geboorte van de originele Land Rover | Hoe Land Rover de drijvende kracht werd achter avontuur en wetenschappelijke expedities | GQ Editor Dylan Jones bespreekt inspiratie met Chief Design Officer Gerry McGovern | Evalueren van de potentiele impact van elektrificatie en verbonden auto’s | De uitdaging van de 999 treden naar Heaven’s Gate in China

SPECIAL VEHICLES Het

SPECIAL VEHICLES Het interieur van de nieuwe SVAutobiography combineert luxueuze verfijning met individualiteit dankzij een reeks op maat gemaakte opties en puur vakmanschap “We zeggen vaak dat het antwoord IN 2014 TELDE SVO versterken. Dit doen we op twee manieren. Allereerst door een model als bij- ligt besloten in het woordje ‘special’”, zegt Managing Director NOG GEEN 100 voorbeeld de Range Rover Sport SVR, John Edwards van Jaguar Land Rover die we doorgaans een jaar na de lancering van het model introduceren en die MEDEWERKERS, NU Special Vehicles Operations. Hij doelt op de divisie (kortweg SVO) die in WERKEN ER BIJNA vervolgens een permanente plaats in de 2014 werd opgericht en die verantwoordelijk is voor de meest luxueuze 450 MENSEN manier is door middel van speciale geli- top van de reeks inneemt. De tweede (SVAutobiography), krachtigste (SVR) en bekwaamste (SVX) modellen. Sindsdien worden zeer speciale Land Rovers, Range Rovers en Jaguars ontwikkeld voor klanten als de James Bond-filmfranchise, het Oostenrijkse Rode Kruis, modeontwerper Paul Smith, sportsterren, celebrity’s en duizenden particuliere klanten. “Onze taak is om topmodellen te produceren die niet alleen onze merkpositie verbeteren, maar ook ons bedrijf”, aldus Edwards. “Alles wat we bij SVO doen is bedoeld om de unieke producten uit ons assortiment te miteerde edities voor verzamelaars; exclusiever en veelal met de hand gebouwd.” De oorsprong van SVO kan worden teruggeleid tot de Autobiography-uitvoeringen van de Range Rover in de jaren negentig – dit was een service voor veeleisende klanten die een auto wilden met specificaties die verder gingen dan die van de reguliere modellen – en tot de speciale commerciële modificaties van voornamelijk Defenders. Deze werden ingezet in de bosbouw en door de brandweer, en daarnaast werden ook enkele gepantserde uitvoering gebouwd. 82

Een deel van de uitdaging voor SVO is dat het een zeer gevarieerde en wereldwijde klantenkring heeft, van het Internationale Rode Kruis en Halvemaan (boven), tot modeontwerpers als Paul Smith (midden) en sportmensen als Anthony Joshua, wereldkampioen zwaargewicht boksen (onder) Maar dat was allemaal vrij kleinschalig en zeker niet met dezelfde focus als de moderne SVO-afdeling. “De credit voor Special Vehicle Operations komt toe aan onze CEO dr. Ralf Speth”, zegt Edwards. “Hij was degene die vier jaar geleden de potentie ervan zag. Onze onderneming heeft drie kernwaarden: luxe, prestaties en bekwaamheid. Special Vehicle Operations ontwikkelt producten die al die waarden versterken.” Om dit potentieel te realiseren waren nieuwe productiefaciliteiten nodig. Ombouw van auto’s vond tot dan toe plaats in een kleine, weinig tot de verbeelding sprekende workshop in Solihull. Edwards wilde iets nieuws, groters en dat meer in lijn lag met de auto’s die SVO in gedachten had. De locatie werd Oxford Road in Ryton, ten oosten van Coventry (Engeland). De fabriek heeft een oppervlakte van 20.000 vierkante meter en 12.000 daarvan worden in beslag genomen door een volledig geautomatiseerde lakstraat waarmee SVO vrijwel elke kleur in elke afwerking kan creëren. De rest van de site wordt ingenomen door de workshop waar SVO de modellen bouwt of ombouwt tot kant-en-klare producten. Edwards wordt al enthousiast als hij alleen maar over de plaats nadenkt. “Het is de beste faciliteit binnen Jaguar Land Rover. Als klanten op bezoek komen, valt hun mond open van verbazing over de kwaliteit van investering, de aandacht voor detail en klantenservice. We hebben hier onze eigen Michelin-bekroonde chef om te kunnen cateren op een manier zoals klanten dat zouden kunnen verwachten. We hebben ook een welkomstruimte waar klanten hun speciale auto kunnen bespreken, en ze mogen zien hoe hun auto’s worden gebouwd of omgebouwd.” Vóór 2014 leverde de afdeling zo’n tweehonderd auto’s per jaar af, maar alleen al in 2017 bouwde het SVO-team 5.000 auto’s, veelal Land Rovers, en het heeft er veel van weg dat dit aantal in 2018 fors overschreden zal worden. Voor de komende twaalf maanden staat een aantal nieuwe SV-producten gepland, waaronder de SV Coupé, de überluxe en exclusieve Range Rover Coupé (zie pagina 86), plus enkele nieuwe modellen voor Land Rover en Jaguar. In 2014 werkten er honderd mensen bij SVO, nu ligt dit aantal dicht bij de 450. Om een voorbeeld te geven van wat een SVObadge betekent, haalt Edwards de nieuwe Range Rover SVAutobiography met lange wielbasis aan. “Er wordt veel 83

 

Land Rover

Land Rover Magazine #39

 

Land rover magazine presenteert verhalen van over de hele wereld als eerbetoon aan de innerlijke kracht en de drive om Above and Beyond te gaan

Land Rover staat niet alleen voor de beste premium auto’s, maar ook voor nieuwsgierigheid, ontdekkingsgeest en verwondering voor de avonturen van het leven. Beleef dit mee in dit nummer van Land Rover Magazine; van de ontmoeting met overlevenden uit de ijstijd aan de Nederlandse kust met de Land Rover Discovery tot de meest innovatieve duurzame architectuur op een trip door Californië met de Range Rover Evoque

De bibliotheek

ISSUE 39
ONELIFE #38
ONELIFE #37
ONELIFE #36
ONELIFE #35
ONELIFE #34
ONELIFE #33

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.