Views
1 year ago

ONELIFE #36

  • Text
  • Rover
  • Eerste
  • Auto
  • Nieuwe
  • Jaar
  • Rovers
  • Twee
  • Jaguar
  • Wereld
  • Onze
Terugblik op de geboorte van de originele Land Rover | Hoe Land Rover de drijvende kracht werd achter avontuur en wetenschappelijke expedities | GQ Editor Dylan Jones bespreekt inspiratie met Chief Design Officer Gerry McGovern | Evalueren van de potentiele impact van elektrificatie en verbonden auto’s | De uitdaging van de 999 treden naar Heaven’s Gate in China

PREPRODUCTIEMODEL NR. 7

PREPRODUCTIEMODEL NR. 7 Volgens het oorspronkelijke bruingele logboek, dat wonder boven wonder ook bewaard is gebleven, kende de auto vervolgens diverse eigenaren in de Britse Midlands. Uiteindelijk kwam hij terecht bij Alexander Maddison uit Alderminster nabij Stratford-upon-Avon, die een zuivelbedrijf had en ook in auto’s handelde. Maddison had de auto van 1967 tot en met 1969, waarna het spoor doodliep. Totdat Reg Mason 48 jaar later de bewuste bezoeker in zijn werkplaats ontving. “LAND Linksonder: Tim Hannig, Directeur Jaguar Land Rover Classic (links) met Mike Bishop, Land Rover-historicus en curator van de Classic Collection, die de L07 als authentiek bestempelde. Rechtsonder: Het patina van de auto blijft behouden ROVER DANKTE ZIJN SUCCESSEN GROTENDEELS AAN DEZE AUTO” TIM HANNIG, DIRECTEUR JAGUAR LAND ROVER CLASSIC ZWAAR LEVEN Na de verdwijning uit de officiële archieven, namen de experts van Land Rover aan dat de SNX 910 op de schroothoop terecht was gekomen. Reg Mason hoorde echter van de man van wie hij de ‘roestbak’ kocht dat hij waarschijnlijk zo’n tien jaar lang op een zuivelboerderij was gebruikt waarna hij in een weiland in Wales belandde, waar hij nog eens zo’n twintig jaar zware arbeid verrichtte als statische krachtbron van een zaagmachine. Waar hij ook voor is gebruikt, een snelle blik op de getekende, versleten en veelkleurige carrosserie van nummer 7 suggereert dat hij geen eenvoudig leven heeft gehad. Zelfs June Maddison, de weduwe van Alexander Maddison (die Onelife speciaal voor dit artikel opspoorde), had geen idee wat er na 1969 met de Series 1 van haar man was gebeurd. Het werd een emotioneel weerzien voor haar met de auto. Ze herkende het handschrift van haar man onmiddellijk in de aantekeningen die hij in 1967 en 1968 in het logboek had gemaakt. “Alexander had rond die tijd heel wat auto’s en motoren”, vertelt ze. “Dit is een van de Land Rovers die hij bezat.” Hij had waarschijnlijk geen idee hoe belangrijk deze auto was. EEN ICOON BEWAREN Vanwege het historische belang van nummer 7, zal hij nieuw leven ingeblazen krijgen door Classic Works, de speciale restauratiefaciliteit van Jaguar Land Rover nabij Coventry. “Het plan is om een ‘patinavriendelijke’ restauratie uit te voeren met een volledige mechanische revisie”, vertelt de ervaren technicus Susan Tonks, projectmanager van de auto. “De L07 wordt aangepast aan de huidige keuringseisen, zodat er veilig in gereden kan worden. Hij blijft er echter uitzien zoals nu, als een zeventig jaar oude auto.” 24

DE ULTIEME VERKENNER Land Rover is de nieuwe partner van het toonaangevende Britse kinderwagenmerk iCandy. Met innovatief design en styling geïnspireerd door de nieuwe Discovery is dit een uniek product geworden. Wat komt er allemaal bij kijken om zo'n project op poten te zetten? De eerste iCandy All-Terrain-kinderwagen met vier wielen is een eerbetoon aan de uitgebreide mogelijkheden van de Land Rover in combinatie met de ontwerpvaardigheden, technische innovaties en constructiekwaliteit van twee Britse topmerken. U herkent direct de stijl en functionaliteit van zowel de Land Rover-terreinwagen als de iCandy-kinderwagen. De kinderwagen werd voor het eerst gepresenteerd tijdens de Frankfurt Motor Show en is het resultaat van een samenwerking tussen de ontwerpers van iCandy en Land Rover. Deze kinderwagen heeft kenmerken van de laatste Discovery en kan op elk terrein ‘uit de voeten’. “DEZE TWEE MERKEN STAAN BEKEND OM HUN STERKE DESIGNS. HET WAS DAN OOK BELANGRIJK ZOWEL SYNERGIE ALS VISUELE BALANS TE VINDEN.“ Alle details zijn perfect uitgevoerd en het iconische patroon van het Land Rover-radiatorscherm komt terug in de stof van de kap, wat een echte blikvanger is. Het stiksel van de zitmodule is gelijk aan die van de stoelen van de Land Rover. De unieke rugtas past perfect in de ruime mand van de kinderwagen, wat natuurlijk zeer praktisch is voor avontuurlijke ouders. Paul Walker, hoofd Product Design bij iCandy legt het uit: “Deze twee merken staan bekend om hun sterke designs. Het was dan ook belangrijk zowel synergie als visuele balans te vinden. Elk aspect van de kinderwagen is zorgvuldig overwogen om niet alleen uit te blinken in functionaliteit en constructie, maar ook de iconische stijl van beide merken tot uiting te brengen.” Het resultaat is een opvallend design waarin de identiteit van beide merken overeind is gebleven. Voor ouders die grenzen willen verleggen, biedt de iCandy for Land Rover de perfecte oplossing. De iCandy for Land Rover-kinderwagen is in het voorjaar van 2018 verkrijgbaar in de winkel en op de website. Ga naar www.iCandyWorld.com/icandyforlandrover voor meer informatie. PAUL WALKER, HOOFD PRODUCT DESIGN

 

Land Rover

Land Rover Magazine #39

 

Land rover magazine presenteert verhalen van over de hele wereld als eerbetoon aan de innerlijke kracht en de drive om Above and Beyond te gaan

Land Rover staat niet alleen voor de beste premium auto’s, maar ook voor nieuwsgierigheid, ontdekkingsgeest en verwondering voor de avonturen van het leven. Beleef dit mee in dit nummer van Land Rover Magazine; van de ontmoeting met overlevenden uit de ijstijd aan de Nederlandse kust met de Land Rover Discovery tot de meest innovatieve duurzame architectuur op een trip door Californië met de Range Rover Evoque

De bibliotheek

ISSUE 39
ONELIFE #38
ONELIFE #37
ONELIFE #36
ONELIFE #35
ONELIFE #34
ONELIFE #33

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.