Views
2 years ago

ONELIFE #35

  • Text
  • Rover
  • Nieuwe
  • Onze
  • Auto
  • Eerste
  • Waar
  • Zegt
  • Elektrische
  • Luxe
  • Meest
Plug-in hybride uitvoeringen voor de nieuwe Range Rover en Range Rover Sport | Oslo is een baken van elektrische mobiliteit. Lees hier waarom | De ongebreidelde passie van Mia Suki | Project Hero optimaliseert de crisisrespons voor het Oostenrijkse Rode Kruis | De nieuwe Range Rover Velar maakt een adembenemende tocht door Noorwegen

OFFICIËLE

OFFICIËLE VERBRUIKSCIJFERS VOOR DE EU VOOR DE RANGE ROVER VELAR in l/100 km: binnen bebouwde kom 6,2-12,7; buiten bebouwde kom 4,9-7,5; gecombineerd 5,4-9,4; CO 2-emissies (gecombineerd) in g/km: 142-214. Deze cijfers zijn slechts ter vergelijking en kunnen in de praktijk afwijken. 74

RANGE ROVER VELAR Linksboven: De strakke lijnen van de nieuwe Velar schitteren in het Noorse licht. Linksonder: Smakelijke visgerechten zijn synoniem met de Noorse gastvrijheid. Rechtsonder: Volgens de legende wordt steenslag veroorzaakt door vechtende trollen geboekt door mensen uit te dagen. Dit is design met een doel.” Na de lunch rij ik door naar de volgende bestemming. Het is een plek waar ik altij d al heb willen rij den: de Trolladder, beter bekend als de Trollstigen. Dit is een van de meest geprezen wegen ter wereld. De naam verwij st naar de mythologie waarvan deze om geving doordrongen is, én naar de elf haarspeldbochten die de weg tot een hoogte van 850 meter stuwen. De weg is weer geopend na de jaarlij kse steenslag, die volgens de legende wordt veroorzaakt door trollen die met elkaar vechten op de nabij gelegen Trollveggen-klif. De modderspatten op het portier van de Velar zij n nog nat als we omschakelen van ‘Comfort’ naar ‘Dynamic’. De meters lichten rood op en het rij gedrag wordt een stukje strakker. Dempers, respons en schakelgedrag worden afgestemd op een actievere rij stij l. Ik snij door de haarspeldbochten alsof een horde boze trollen me op de hielen zit en kan een brede glimlach niet onderdrukken. Dankzij de Adaptive Dynamics (standaard op alle modellen) worden de wielbewegingen 500 keer per seconde gemeten en de carrosseriebewegingen 100 keer. Het systeem varieert de demping op alle vier de hoeken en past de stij fheid van de ophanging optimaal aan de rij omstandigheden aan. Ik ben echter vooral onder de indruk van het stuurgedrag. Het Electric Power-Assisted Steering-systeem (EPAS) ligt heerlij k in de hand. Slimme algoritmen waarborgen een volkomen intuïtieve stuurrespons. Hierdoor krij g je bij het besturen een echt mechanisch gevoel, afhankelij k van het scenario. Het is een fantastisch systeem dat rechtstreeks met de bestuurder communiceert. Als de dag ten einde loopt, rij ik naar het Storfjord Hotel. De route hierheen loopt door een aantal diepe tunnels en ik ben dan ook bij zonder blij met de optionele Matrix LED-koplampen met Intelligent High Beam Assist (IHBA) en Adaptive Front Lighting (AFL). Om te beginnen bieden de lasers bij grootlicht een zicht van maar liefst 550 meter ver, ofwel ruim een halve kilometer! De slimme Matrixtechnologie dimt individuele LED's om het lichtpatroon aan te passen, zodat je grootlicht kunt voeren zonder tegenliggers te verblinden. Zodra ik via een offroadtrack het hotel heb bereikt, vertel ik de receptionist die me mij n sleutel overhandigt over de fantastische koplampen. H E T I S E E N F A N TA S T I S C H O N T W E R P D AT D E O O R S P R O N K E L I J K E R A N G E R O V E R A L L E E E R AANDOET Het Storfjord Hotel is een prachtig boetiekhotel in de bossen, gebouwd in eeuwenoude Noorse loftstij l met massieve balken en knusse wollen isolatie. Levende grasdaken zij n karakteristiek voor traditionele en sommige moderne Noorse huizen. Hier word je door de Noorse charme ingepakt. Noorwegen is een vooruitstrevend land met als motto: als iets beter kan, dan kun je het net zo goed meteen anders doen. Maar als iets goed is, gaan ze geen oude tradities veranderen. Dat sluit mooi aan op de grootste attractie van de Velar. In 1970 bracht Land Rover, na goed naar zijn klanten te hebben geluisterd, de Range Rover op de markt. Dit was een product waarbij het zowel om de capaciteiten als het comfort draaide. Iedere uitbreiding van de Range Rover-familie heeft de reeks verbeterd, maar niet tegen elke prij s. Sommige dingen zij n gewoon vertrouwd – design, capaciteiten, het serene interieur. Deze vaste Range Rover-waarden vormen ook het hart van de Velar. De auto is de volmaakte verbintenis van vorm en functie. Het is een geweldig stukje design dat het verdient om het spoor van de oorspronkelij ke Range Rover te volgen – een van de weinige voertuigen die ooit in het Louvre in Parij s is tentoongesteld, het hoogtepunt van industrieel ontwerp. Mij n proefrit met de nieuwe Range Rover Velar in Noorwegen was een inspirerende ervaring, mede dankzij het verbluffende landschap en een overdaad aan ‘hyggelig’. Noorwegen en de Velar hebben één ding gemeen: ze hebben respect voor het verleden, maar ze zitten er niet aan vastgebakken. BOEK UW EIGEN TESTRIT Ervaar de nieuwe Range Rover Velar zelf. Bezoek uw plaatselijke dealer of boek nu een proefrit op landrover.com/velar 75

 

Land Rover

Land Rover Magazine #39

 

Land rover magazine presenteert verhalen van over de hele wereld als eerbetoon aan de innerlijke kracht en de drive om Above and Beyond te gaan

Land Rover staat niet alleen voor de beste premium auto’s, maar ook voor nieuwsgierigheid, ontdekkingsgeest en verwondering voor de avonturen van het leven. Beleef dit mee in dit nummer van Land Rover Magazine; van de ontmoeting met overlevenden uit de ijstijd aan de Nederlandse kust met de Land Rover Discovery tot de meest innovatieve duurzame architectuur op een trip door Californië met de Range Rover Evoque

De bibliotheek

ISSUE 39
ONELIFE #38
ONELIFE #37
ONELIFE #36
ONELIFE #35
ONELIFE #34
ONELIFE #33

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.