Views
2 years ago

ONELIFE #34

  • Text
  • Rover
  • Nieuwe
  • Eerste
  • Velar
  • Zegt
  • Auto
  • Waar
  • Rovers
  • Tussen
  • Onze
Introductie van de nieuwe Range Rover Velar | Neem een kijkje in enkele van de meest exclusieve woningen ter wereld | De mens en zijn hond | Een epische tocht over het Schotse Isle of Skye | De legendarische Beechcraft Bonanza kiest het luchtruim

DEFENDER JOURNEYS OP

DEFENDER JOURNEYS OP ZOEK NAAR ULURU MIJLPAAL De Defender is en blijft een van de meest iconische auto’s ooit gemaakt en een van de geliefdste. Zijn klassieke status en het gevoel van passie en avontuur dat hij bij bestuurders oproept maakt Defender Journeys heel speciaal – zo speciaal dat fans over de hele wereld al 500 Defender Journeys hebben gemaakt. Een interactieve kaart van de eerste 500 Defender Journeys vindt u onder de link rechts. Bruce. Zo noemt Jack Dobson zijn Land Rover Defender. “Een typisch Australische naam”, aldus de 35-jarige milieuconsultant, die zes jaar geleden Groot-Brittannië voor Australië verruilde, “en de productiemensen achter de film Jaws noemden hun haai ook Bruce. Het is misschien vergezocht, maar zowel de haai als onze Defender is grijs en wij hebben hier heel veel haaien.” Toen het beestje eenmaal een naam had, was een lange tocht met de Defender door Jacks nieuwe land een logische volgende stap. Dus ging hij van de buitenwijken van Sydney op weg naar de majestueuze Uluru. Jack en zijn partner hadden tussen twee klussen in een poosje vrij en besloten om het natuurmonument te bezoeken dat symbool staat voor Australië. Een plek waar je als nieuwbakken Australiër geweest moest zijn, meende hij. Maar hij maakte die tocht over de stofpaden en weggetjes van de uitgestrekte Australische woestijn in een auto die hem onlosmakelijk met zijn verleden verbond. “Mijn eerste kennismaking met Land Rovers was toen ik zestien was en nog in Groot-Brittannië woonde”, zegt hij. Hij kocht zijn eerste Land Rover Series 2A uit 1964 met zijn vader, die hem hielp bij de restauratie ervan. Toen hij op zijn zeventiende eindelijk zelf mocht rijden, was dat zijn rijtuig. Hij haalde zijn rijbewijs en reed met de klassieke auto naar school, de universiteit en zijn eerste baan. Toen hij naar de andere kant van de wereld verhuisde, kocht hij een andere Land Rover – een Series 2A uit 1968 – en vervolgens Bruce, een Defender uit 2012. “Land Rovers hebben van begin af aan deel van mijn leven uitgemaakt”, zegt hij. Hoe sterk die band is, is te zien op zijn Instagramaccount @jackuar_land_rover, waar hij dagelijks Land Rovers in alle kleuren en maten presenteert aan zijn 75.000 volgers. De tocht door de Australische outback naar Uluru was in minder dan een week georganiseerd, waarbij de ruimte achter in de Land Rover zo werd omgebouwd dat de stoelen konden worden neergeklapt om achterin te kunnen slapen. Toen Bruce eenmaal gereed was, ging de reis naar de rots van start. In de vroege uurtjes van de eerste reisdag waren ze nog een beetje wazig. “We werden pas na vijf uur rijden echt helemaal wakker”, geeft Jack toe. Het doel was om Uluru zo snel mogelijk te bereiken en op de terugweg op hun gemak van het landschap en het avontuur te genieten. Het tweetal nam bij toerbeurt plaats achter het stuur en zag het landschap langstrekken. “Het duurt even om Sydney uit te komen”, aldus Jack, “maar als het zover is, strekt de wereld zich voor je uit.” Zo reden ze voort, terwijl de aarde baksteenrood kleurde en emoes en kangoeroes de weg begonnen over te steken. “De emoes voelden zich op de een of andere manier tot de Land Rover aangetrokken”, herinnert Jack zich. Vaak renden ze met Bruce mee, terwijl de kust in de achteruitkijkspiegel verdween. Na 3000 kilometer en drie nachten onder te sterren te hebben gekampeerd, de kangoeroes te hebben vermeden en de ruitenwisservloeistof meerdere malen te hebben bijgevuld vanwege de gigantische Australische insecten op de voorruit, doemde Uluru op aan de horizon. “Ineens zie je die ongelooflijke rotsmassa. Je ziet hem al op kilometers afstand uit de bodem oprijzen”, vertelt Jack. “Het is maar een kale rots, maar het is schitterend zoals hij oplicht. “De transformatie van stadswegen tot eindeloze horizons, het snorren van de motor terwijl de zon achter die monumentale rots wegzakt, de band die je voelt met het land en het stof dat zich onder je uitstrekt, dat was allemaal onderdeel van mijn ontdekking van mijn nieuwe land – voor mij was het precies wat een Defender Journey hoort te zijn.” GA MEE OP AVONTUUR Meer adembenemende Defender Journeys meemaken of uw eigen avontuur delen kan op landrover.com/defenderjourneys 78

CASTROL EDGE PROFESSIONAL EXCLUSIVELY RECOMMENDED BY LAND ROVER. TITANIUM STRONG FOR MAXIMUM PERFORMANCE. CO-ENGINEERED TO MEET THE NEEDS OF LAND ROVER. Boosted with TITANIUM FST , Castrol EDGE Professional is our strongest and most advanced range of engine oils yet. Its TITANIUM FST doubles its film strength, preventing oil film breakdown and reducing friction. This gives you the confidence to be in perfect sync with your car and push the boundaries of performance. That’s why Castrol EDGE Professional is recommended by Land Rover. www.castrol.com

 

Land Rover

Land Rover Magazine #39

 

Land rover magazine presenteert verhalen van over de hele wereld als eerbetoon aan de innerlijke kracht en de drive om Above and Beyond te gaan

Land Rover staat niet alleen voor de beste premium auto’s, maar ook voor nieuwsgierigheid, ontdekkingsgeest en verwondering voor de avonturen van het leven. Beleef dit mee in dit nummer van Land Rover Magazine; van de ontmoeting met overlevenden uit de ijstijd aan de Nederlandse kust met de Land Rover Discovery tot de meest innovatieve duurzame architectuur op een trip door Californië met de Range Rover Evoque

De bibliotheek

ISSUE 39
ONELIFE #38
ONELIFE #37
ONELIFE #36
ONELIFE #35
ONELIFE #34
ONELIFE #33

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële fabrieksmetingen in overeenstemming met de EU-wetgeving. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Verbruik onder 'real-world'-omstandigheden kan verschillen.